ベビーカーを選ぶ基準は生活環境によって個々様々ですが今回は「軽さ」だけに絞った口コミランキングを記事にしてみました。

※ランキングは定期的に更新中（2017年2月14日更新）
※ランキングは定期的に更新中（2015年7月25日更新）

ベビーカーブランド 60社 以上からランキングを作成

記事作成にあたり調べたベビーカーブランドは、国内ブランドからは10社以上、海外ブランドからは50社以上。

まず感じた事は、ベビーカーのブランド数の多さですね…国産ブランドでも聞いた事がないようなところも多かったです。

また、日本のベビーカーが軽さやコンパクトに特化しているのに対して海外ベビーカーブランドは多機能・走行性・デザイン性などに特化しており大きく重いものが多く見られました。

追記　2017年2月～

2017年2月にランキングを更新するにあたりベビーカーブランド（メーカー）を下記に絞りました。

Aprica（アップリカ）
Combi（コンビ）
Pigeon（ピジョン）
Richell（リッチェル）
エンドー
西松屋

絞る事になった理由ですが、まずA型・B型というものは日本独自の規格で海外安全規格のものはA/Bという種類分けがないこと。

そして狭い日本だからこそ持ち運びに便利な軽量ベビーカーというジャンルがありますが海外製品はそもそも軽量に特化したものがほとんどないこと。

以上の理由から今回は人気の主力6社、全48モデルのベビーカーの中から最軽量のベビーカーを見つけたいと思います。

国内主力6社・全48モデル軽さランキングデータ

 
2017年の今年も順位変動がありました！
重量2.85kgで長らく最軽量だったエンドーの「クールキッズⅡ」、その後2014年に重量2.8kgで最軽量に躍り出たアップリカの「マジカルエアー2014年モデル」を経て2017年2月現在の最軽量はリッチェルの「カルガルー」となりました！

※残念ながらアップリカのマジカルエアー2014年モデルは現在生産終了モデルとなっているようです。

軽い！B型ベビーカー（バギー）ランキングTOP3

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3位：マジカルエアー2015（Aprica）

重量：2.9kg

赤ちゃんのための充実機能もプラスした、ワンランク上の2台目ベビーカー。ハイシートで軽量3.3kg、軽々曲がれる設計や大きな日よけなど、快適機能が充実です。

ここ数年必ずトップ3にランクインするApricaのマジカルエアーシリーズが2017年もトップ3.4.6.7に入る強さでした。

マジカルエアーシリーズの違いについて

マジカルエアー2015とマジカルエアープラス2015はその名の通り2015年モデル。

マジカルエアーADとマジカルエアープラスACは2016年モデル。

では2016年モデルのどこが変わったかというと「デザイン・クッションが着脱可能・バスケットの容量アップ」でお漏らしの際にクッションを外して洗えるのと倍の容量になったバスケットはたくさん荷物が入れられるという点が好評です。

ノーマルとプラスの違いは

シート幅：44.5cm→46cm
シート高：50cm→52cm
タイヤ：プラスの方が少し太め
クッション：プラスの方が少し厚め
サンシェード：プラスの方が少し深い

といった内容です。

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2位：COOL KIDS(クールキッズ) CKバギーⅡ（エンドー）

重量：2.85kg

最軽量とはいかなかったが軽さと低価格を求める2代目ベビーカーとしては大人気のクールキッズバギーⅡ。価格面では西松屋のバギーfanネオには劣るものの3.9kgのバギーfanネオに対してクールキッズバギーⅡは2.85kgと圧倒的な軽さです。
※COOL KIDS(クールキッズ) CKバギーは廃盤。現在はⅡになっています。

SGマーク認定されていない商品

ベビーカーのA型B型とはこのSG制度の中での呼び方で、SGマークとは安全性を認証するマークのことです。SGマークには安全基準をクリアしている事の他に１億円を限度とする対人賠償保険が付いています。

ちなみに今回のランキングでは、このクールキッズバギーⅡ（エンドー）とバギーfanネオシリーズ（西松屋）のみA型・B型のどちらにもあてはまらない商品となっています。

※クールキッズバギーⅡには生産物賠償責任保険がついています。

関連記事：COOL KIDS(クールキッズ) CKバギー 口コミ

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1位：カルガルー（Richell）

重量：2.8kg

今回、最軽量のベビーカーに輝いたのはRichell（リッチェル）のカルガルー！2.8kgしかないなんて軽すぎますね！

機能面としてはハイシート・ゆったりシート・サスペンション・丸洗いできるシート・5点式シートベルトとアップリカのマジカルエアーシリーズと同様の仕様になっています。

また、マジカルエアー同様にカルガルーにもカルガループラス（3.0kg）があり、こちらはバスケット容量が12L→18L、メッシュシート、そして無段階のリクライニング機能がついています。

カルガルーとマジカルエアーに悩んだら

機能・価格ともにほとんど同じこの2つに悩んだ方へ参考になる口コミをみつけたので引用させていただきご紹介しておきます。

段差を乗り越える時の足引っ掛けバー
細かな話ですが、これがマジカルエアーには無いんです。

高めの段差を乗り越える時、ベビーカーに足を引っ掛けて前輪を浮かせる事が結構あります。

そのためのバーが、マジカルエアーにはありません。正しくいうと、あるにはあるけど、荷物入れのカゴの袋で覆われています。
なんて説明して良いのか…

お恥ずかしながら、ペイントで絵を書いてみました。わかるかな？マジカルエアー、マジカルエアープラスはこんな感じで、足引っ掛けのバーにカゴの布が巻かれてて、雨の日とかに踏んだら汚れそうで嫌だったんです。

これらを見て、クリアしたのが、カルガループラス！！

出典：さちえりの「今日も晴れ」の日

B型軽量ベビーカー番外編

記事トップ画像にもしていますが、子供が片手で持ち上げているのはQUINNY Yezzというオランダのベビーカー。

強化プラスチックと幌仕様なのでとても小さく畳め、肩に簡単に担げます。しかし重量は4.9kgなのでランクインはなりませんでした。

軽い！A型ベビーカー（バギー）ランキングTOP3

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3位：コンビ ホワイトレーベル メチャカル ハンディα エッグショック MF（combi）

重量：4.3kg

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2位：メチャカル ハンディ エッグショック DF（combi）

重量：4.2kg

1位：メチャカル ハンディα（combi）

重量：4.1kg

A型ベビーカーの軽さランキングはトップ3をCombi（コンビ）が独占する形となりました。

またメチャカルハンディDC-360（combi）やカルーン（Aprica）が生産終了となり3kg台のA型ベビーカーがなくなってしまいましたね。

Combiのメチャカルシリーズの違いがわかりずらい

公式サイトを隅々まで調べたのですがわかりずらすぎます！というより具体的に何が違うのかが書いていなくて不親切だと思ってしまいました、、、

まず1位に輝いたメチャカル ハンディαは別表記で「メチャカル/ディアクラッセ 限定モデル」とありわかりずらいです。また生産終了と書いていなかったので今回1位にしましたが限定モデルだからなのか公式ショップで販売が確認できませんでした。

そして2位と3位のDFとMFの違いもよくわからず、、、公式サイトを見る限りタイヤに違いがある事とダッコシートαがついているかついていないかなのかなと判断しています。更には2017年2月下旬にMGというモデルがでるようで、、、

A型ベビーカー最軽量はCombiのメチャカルシリーズという結果はでたのですがメーカー内の種類違いについて不明確な点が多いのでこれについては後日調べなおそうかと思います。

ハイシート・オート4輪機能付きで最軽量のA型ベビーカー

オート4輪機能（オート４キャス）とは「前輪と後輪のロックを自動で切り替えるシステム」で両対面のベビーカーを押しやすくする機能です。

ハイシートのベビーカーは地面からの距離があるので夏場の照り返しやホコリなどから赤ちゃんを守ります。

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1位：メチャカル ハンディ オート4キャス HF(combi)

重量：4.8kg（フル装備重量：4.9kg）

UVカットの大きな幌や通気性、振動から赤ちゃんをまもる機能、大容量の荷物入れ、ハイシート、操作性の良いオート4キャスと多機能ベビーカーで最軽量という、至れり尽くせりのおすすめベビーカーです。

● 片手で持てる程軽い
● 操作性がよく押しやすい
● 簡単に折り畳むことができてコンパクト

ベビーカーの日常使いはママの方が圧倒的に多く、子供を抱きかかえながらベビーカーの開閉を考えると軽さや折り畳やすさは非常に大事です。

関連記事：軽さで選ぶ軽量ベビーカーランキング（A型・B型種類別）

今回は人気の高い2つのベビーカーを徹底比較しました。

ベビーザらスでF2plusとマジカルエアープラスを比較

F2plusとマジカルエアープラスの価格の違い

▲ 発売当時の定価はf2plusが32,000円（税抜き）マジカルエアープラスが24,000円（税抜き）ベビーザらスではちょうど1万円値段が違いました。この金額の差は大きいですね。

アームバー（安全着脱式ガード・フロントガード）の違い

▲ 並べるとこんな感じ。形や位置が全く違うので実際に乗せてみるのが良いかと思います。どちらも素材に関しては、強度はあるけど柔らかいといった感じです。

▲ 上の2枚がf2plusで下の2枚がマジカルエアープラス。どちらも外すのは簡単ですがマジカルエアーのフロントガードは装着が少しやりずらいです。

日除け（シェード）の違い

▲ どちらも日除けが深くて良いと思いました。

▲ ですがマジカルエアープラスの方は全面がメッシュ。これでは強い日差しは防げそうにありません。

▲ また、日よけの段階調節に差がありf2は好きなところで日除けを固定できますがマジカルエアーは開くか閉めるかの2択しかありませんでした。日除けに関しては圧倒的にf2の方が良いと思います。

（別売りの日除けを買い足すと考えるとf2の高い値段が少し埋まるかな…）

持ち手の高さ

▲ ハイシートのf2が持ち手は高い位置にありました。106センチのハイポジションハンドルは腕が疲れにくいと公式サイトにも書いてありますが個人的にはマジカルエアーの方が押す時にしっくりきました。ちなみに172センチの旦那もマジカルエアーの方が調度良いと言ってました。

※f2は腕をくの字に曲げて持つ感じでマジカルエアーは腕を下に伸ばしきって持てる感じです。

後輪と本体幅の違い

▲ 左のf2plusは後輪が1輪で、右のマジカルエアープラスは2輪。どちらも押しやすく操作性の差は感じませんでしたが悪路での違いを試していないのでなんとも言えませんでした。

▲ f2plusの最大幅は約49センチ

▲ マジカルエアープラスの最大幅は45センチ

シートの違い

▲ 写真だとわかりずらいですが子供のすわり心地はf2の方が良さそうです。膝裏が当たる部分にf2はクッションが付いているのでgood！またf2plusはシートを外してメッシュシートにもできるので暑い日には重宝します。

荷物入れの容量はマジカルエアープラスが圧倒的

折り畳みやすさはどちらも最高！

片手でストレスなくスムーズに折り畳めました。f2plusとマジカルエアープラスの折り畳みやすさにはとても驚きました！これは確かに欲しくなります。

フレームの作りに差！

2つのベビーカーを押してみて気になったのはフレームの強さというか安定感に差があったことです。

マジカルエアープラスは何の問題もなかったのですがf2plusは本体を横に振るとギチギチとフレームから音が聞こえました。有名ブランドなので耐久性に問題はないと思いますがギチギチとなる音がどうしても気になります。実際に押し比べると誰にでもわかると思うので購入に迷った際は店舗へ押し比べに行ったほうが良いと思います。

知っておきたいF2とマジカルエアーの種類

combiのf2とApricaのマジカルエアーを比較する時に知らないとややこしくなるのが年式？（種類）です。

コンビf2の種類

combiはアームバーの付いていないのがf2。アームバーが付いて進化したのがf2plus。

Apricaマジカルエアーの種類

Apricaは日除けの浅かった初代マジカルエアー。日除けや収納サイズが大きくなったマジカルエアープラス。初代より更に軽くなり進化したのがマジカルエアー2014。

このように同じ機種のベビーカーでも年式で違いがあります。口コミを参考にする時も年式が混じって評価されるのでわかりずらいところです。

個人的にオススメなのは今回比較したf2plusとマジカルエアープラス。初代f2にはアームバーがないのが致命的で、マジカルエアープラスは2014年モデルがでたことで値下がりしているからです。

F2とマジカルエアーの口コミ比較

Q.
１歳３ヶ月の娘のママです。
随分と上手に一人で歩けるようにもなり、
新生児から使えたベビーカーは重いし簡易ベビーカーを探しています。
今使ってるベビーカーは友人のベビーに譲り渡すことに決まっています。

手放すことは決まっているのにまだこれだと思うベビーカーに出会えず、
種類がたくさんありすぎてなにがいいのか迷っています。

みなさんの使ってるベビーカー教えてください！

A.
コンビのF２を使ってます。
シンプルなデザインだし、超軽いです。
子供を抱っこしててもワンハンドでベビーカーを開閉できます。
サンシェードも大きいのでしっかり日差し避けできます。

デザインは本当にカッコいいです。
オプションで車輪やシートライナーの色を選んだり、
組み合わせも多様だったりします。
そういう所にメイン置くなら良いと思います。

でも車輪のサスペンションもB型にしては良い方だと思います。
リクライニングも130度ぐらいまで可能です。
折りたたんだ時も、自立して立て置きできますよ。

メリットを羅列してみました。

A.
アップリカのマジカルエアーを使っています。
１台目が重たいので、とにかく２台目は軽いものを！と思って選びました。
マジカルエアーは本体重量2.9kgです。１台目の半分の重さです。

うちは車で出かけることが多いので、息子を抱っこした状態でも、片手で簡単にたたんでひょいっと荷室に積める手軽さが非常に良いです。

コンビのF2と迷いましたが、マジカルエアーの方が本体重量が軽いこと、アームバーがついていること、F2は座面が浅いので子どもが疲れやすいかも？などの理由で、マジカルエアーにしました。

A.
マジカルエアー使ってます
皆さんたいていCombiのＦ２と迷っているみたいですが、まさにうちもそうでした
座面が狭いときいたので、マジカルエアーにしましたが大正解
リクライニングもできるので、寝てしまってもそんなに辛くなさそうですし、なによりも開閉が楽で軽い！
いままでApricaのソラリアでしたので、重さはもう比べ物にはなりません
日除けはもうちょっとしっかりしたのが良かったかなとも思いますが、それほど炎天下を歩くわけでもないのでまあいいかなって感じです
シートも外しやすくてすぐ洗えますし、うちは買ってよかったです
使っているのは一番新しいタイプのマジカルエアーです
バギータイプの安いものも考えましたが、これにしてよかったと思っています

A.
1歳5か月の息子がいます。
私もこちらで相談してマジカルエアープラスにしました。
軽いですよ＾＾ハンドル操作も言うことないです。
ベルトもしっかりしており、バーがついてるので子供も落ちませんし。
本体の下の荷物入れ？もそこそこ入ります。
自立性もいいですよ。

もっとこうならという部分はよく言われているのですが
マジカルエアーより少しだけ日よけ？部分が長いですけど、ほとんど日陰に
なりませんーー；日焼け止めを塗っても手足は日焼けします・・・。
日中よく使うなら別売りの日よけを買った方が良さそうです。

良いベビーカーが見つかると良いですね＾＾

A.
ウチもマジカルエアー
最初はＡＢ型のベビーカーを使っていましたが，重たくて片手では開閉できなかったので
大変でした。
腰が座ったらＢ型に買い換える！と思って，去年生後６か月くらいの時にまだ
腰も座っていなかったのに，買い換えてしまいました。

日よけが短くて別売りのを買いましたが，これがナカナカ使いづらかったので，
ＵＶカットのブランケットを買って，帽子被せて乗せていました。
けど，それ以外は軽いし片手で開閉できるし。バーも付いているので安心なので，
買って良かったと思います。

A.
我が家はF2です
決め手は、
シートをつけないと、全面メッシュになるので、通気性が抜群です！
これから大きくなるまで使うことと、大きくなったらベビーカーに乗るのは寝る時、
夏は暑いから通気性重視です。

あと、大きくなったら子供が自分で乗り込めるように、
私は前のバーが無い方がいいと思いました。持ち上げるの大変(>_<)

A.
マジカルエアープラス使ってます
軽いし、開閉も片手でラクラクだし、フロントバーもあるし、満足してます！

A.
マジカルエアーとマジカルエアープラスとＦ２かな？
メジャーブランドに限定したとすると・・・
私の場合、店舗に行くと以下の３択で勧められました。

マジカルエアー：アップリカのもの２万円程度2014モデルが出たばかり
マジカルエアープラス：上記マジカルエアーより少し重いが、タイヤやその他機能がアップ2.5万円程度。
Ｆ２：コンビの定番商品、付属品に注意、ネットで買うとこの３つの中では一番安い

な感じです。

私は、毎日使うし、近所はでこぼこ道が多いので、
マジカルエアープラスにしました。
（デザインが３種類しかなくて、残念でしたが・・・）

安さ重視だと、バギーとかもありますし
バスや公共交通機関を使うかどうかでも、違いそうですよね。

Q.
５か月の息子がおります。
今はＡ型をレンタルしていますが、７か月になったら返却しＢ型購入予定です。

候補は、Ｆ２・マジカルエアー・スティックプラスなんですが、すごーく迷ってしまって…訳がわからなくなっています。
それと、このほかにおすすめがあれば教えてください。

我が家は基本、車移動が多いです。
でも、街へ出かける際には、バス・電車を利用します
乗り物に乗る際には、たたんで乗ることも多くなると思うのでできるだけ小さくなるものがいいなぁと思うと【スティックプラス】なんですが、重たいのがどうなんだろう？
上の子の時には、コンビで２段階でたためてコンパクトになるのがあったのですが、今はないようで…残念(^_^;)

それぞれ、一長一短があると思いますが、ここがよかったよ♪など教えてください。
そして、優柔不断な私の背中を押してください

A.
Ｆ２プラス使ってます
現在１０か月です。
私もＢ型ですごく迷っていたら，１か月から使えるＦ２プラスが出て，しかもハイシートだし，持ち手が高くて腰への負担が少ないしで，即買いしました。Ｆ２より少しお高いですが(^^ゞ
Ｆ２シリーズは，ほかのものに比べて軽いし，片手で広げる＆たたむが簡単だし，
何より，片手で走行しやすいのがとても便利です！スティックに比べるとタイヤがちゃちかったり，マジカルエアーに比べてフロントバーがちゃちかったりしますが，私にとっては小さいデメリットです。

A.
こんにちは(*^^*)
私もF2プラス最近購入しました！！
私も同じ3種類でそれはそれは迷いました！

ベビ◯ラスに試乗に行き、たたみやすさ、軽さ、押しやすさ、幌が大きい、おしゃれ！
と条件が揃ったので決めました！
スーパーなど狭い通路でもスイスイ方向転換出来るし満足してます☆

電車やバスに乗られるんでしたら、たたみ易いのがいいと思います！
スティックは片手でたためないみたいです！

追記.
質問主です。
今日、トイザラスでＦ２プラス・マジカルエアー・スティックプラスを試乗してきました！

スティックプラスは、ホントに畳みにくそうで店員さんも四苦八苦されていました(^_^;)
なので、候補から除外しようと思います。

マジカルエアーは軽くて、大きめなわが子も居心地よさそう…
もう少し持ち手の位置が高ければいいのになぁ

Ｆ２プラス、お二方がおススメされている通り！
操作性も良く持ち手の位置もちょうどよかったです。
後ろタイヤが１つなのが不安材料ですが、１つでも気にならないですか？

試乗してまたまた迷いが生じてしまいました(・_・;)

A.
試乗してさらに迷う，分かります(^_^;)

タイヤが一輪だと，多少こころもとない感じはありますが，タイヤがはまるようなアミアミも近頃では滅多に見ないのであまり気になりません。
その分足元が広く歩きやすいかなと思います。

一輪は使っているうちに慣れていくと思いますが，持ち手が低いのは，使えば使うほどつらくなってくるかもしれないな，とも思います。

A.
Ｆ２プラスとマジカルエアープラスで迷った結果
マジカルエアープラスを買いました。

これから夏だし、幌の大きさや風通しでＦ２プラスに心が揺れたのですが、
大きさ（厚み？）で、マジカルエアープラスを買いました。

ちゃんと測っていないのですが、
Ｆ２プラスのほうが、畳んだときに厚みがあって、
バスでの移動が多い私には難点かな・・・と思いました。
（あくまで私観です）

お子さんは試乗しましたか？

Ｆ２プラスは、マジカルエアープラスより座面が浅く、
足のプラプラ加減が違うので、
お子さん乗せてみて、様子をみてみるのもおすすめします。
（これも親の好みですが・・・）

また、Ｆ２プラスは後ろが一輪なので直進性はすごく楽なのですが、
ガタガタ道では、マジカルエアープラスのなんちゃらタイヤのほうが
クッション性がいい気がしました。

ベビーザらスの簡易ストローラー（ベビーカー）は2,999円と激安！普段ベビーカーを使わないけど旅行や帰省の時に使ったり、トランクに積んでおく2台目として簡易ストローラーが欲しい！と考えてるママ・パパには気になるベビーカーだと思います。

座面サイズや幌、持ち手、フレームを調べる

▲ 見た目は2,999円の簡易ベビーカーなので頼りない感じ。安全ベルトは腰部分だけなので急に暴れると危険がありそうです。

▲ シートの横幅は28～29センチほど。

▲ シート奥行きは20センチ強。

▲座面から幌までは53センチ。

▲ ベビーカーの幌は開けるか閉めるかの2択で段階調節はありません。

▲幌を閉めたところ

▲ ベビーカーの持ち手は、かなりのチープ感ですがメイン使用でなければ気にならないかと思います。

▲ 背面からみたところ。ベビーカーの骨組みの強度はそこそこあると思いました。

折り畳み方

① ベビーカー背面の赤い部分を左にスライドさせる

② 左にスライドさせたら次は上に持ち上げる

③ ベビーカーの持ち手を握り内側に畳む

④ 全体を前に倒す

アンブレラストローラーの口コミ

 自立はしない。

 折り畳んだ時にタイヤが幌にあたるので自作のタイヤカバーなどをつけたほうが衛生的。

 簡易タイプのベビーカーなので使用年齢と体重制限には気をつける（腰の据わったお子様（6、7ヶ月頃）～体重15kgまで）

 セカンドベビーカーとして使うのには充分ですが3.6kgと軽くて作りも簡易なので買い物袋や荷物をかけるとひっくり返ります。注意が必要です。

 荷物入れはついていません

 ディズニーランドへの旅行とか車でおでかけする時とかにはすごく便利です。安いし！

ベビーザらス限定簡易ストローラーは3種類

1番安い2,999円のベーシックストローラーの他に星柄のタイプは3,999円、ミッキーマウスバージョンが5,999円で販売されています。

星柄タイプはデザインの違いの他に、安全ベルトが肩部分も追加されています。

ベーシックとミッキーバージョンの比較

▲ 価格が2,000円違うベビーザらス限定ストローラーベーシックとミッキーマウスバージョン。ちなみにミッキーの方はサイドファスナーでリクライニングも可能です。

▲ フレームの作りが全く違いミッキーバージョンの方がしっかりとしたフレームです。

▲ 持ち手のデザインも違います。ベーシックのなんともチープな持ち手に比べるとミッキーバージョンの方が全然良いです。

▲ タイヤのデザインも全く違いました。デザインがミッキーでフレームも丈夫だし持ち手やタイヤの見た目的にも2000円プラスする価値はアリだと思います。

Jeepバギーとも比較してみた

近くにJeepのバギー（9,999円）もあったのでついでに並べてみました。7,000円も違うので当たり前ですがJeepバギーと並べると見た目は全く違いますね。

フレームの作り・シート生地の丈夫さ・安全ベルト・タイヤサイズ・タイヤクッション・荷物入れの有無・押しやすさなど、どれをとってもJeepバギーの圧勝…当たり前ですが。

ですがJeepバギーは9,999円と比較的値段は安いB型ベビーカーの割にはしっかりした作りで見た目もよく、タイヤが大きいので押しやすくておすすめだと思いました。

口コミサイトを覗きながら、どのベビーカーにしようかなと考えているとオート４キャスという言葉をよく目にします。

押しやすさについての口コミでよく出るこのワード。A型ベビーカーには必須の機能になります。

対面・背面に切り替えて使うA型ベビーカーの便利な機能

前輪と後輪のロックを自動で切り替えるシステム

ベビーカーは押す方向に対して後輪はロック、前輪は自由に動く形が１番押しやすいです。自動車を想像すると分かりやすいですがハンドルを切って動くのは前輪だけですね。

A型ベビーカーの場合、通常の背面ハンドルで押す以外に切替をして対面ハンドルにする機能がついています。この切替の際に従来は押しにくくなるという問題がありました。これを解決したのがオート4キャスという機能になります。

オート4キャスという呼び方はコンビのベビーカーだけ！

出典：アップリカ公式・ラクーナの解説ページ

オート4キャスとはコンビ（メーカー）のベビーカーについた前輪と後輪のロックを自動で切り替えるシステムの呼び方であり、他のメーカーでは違った呼び方をしています。

【コンビ】
オート4キャス
 対面・両面のハンドル切り替えに連動して、進行方向に対して、前輪のキャスター（軸部）だけが自動で回転する「オート4キャス」。つねに小回りがきいて、行きたい方向に行けるから、お散歩の自由が広がります。

【Pigeon】
オート4輪切替
 対面ハンドルと背面ハンドルを切り替えると、ロックされる車輪の位置が自動で切り替わります。前方向にあるタイヤがくるっと回り、スムーズにカーブを曲がれます。

【アップリカ】
オート4輪
 対面式と背面式のハンドル切り替えに連動し、自動で前輪のロックが解除。常に進行方向に対して後輪はロックされ、前輪はフリーに。対面時も小回りがきいて、押しやすさがさらにアップしました。

40秒でわかるコンビのオート4キャス解説動画

オート4キャス まとめ

数年前はコンビだけのシステム！と聞いていたので初めに開発して販売したのがコンビ（オート4キャス）で、他のメーカーは後乗りしたんだと思います。
※実際に調べた情報ではないので間違っていたらすみません。

スーパーで買い物をする時に車輪の動きがおかしくてとても押しにくいカートに当たったことありませんか？車輪の動きが悪いとびっくりするくらい押しにくくなる事を考えると、A型ベビーカーには必須のシステムですね。

2014年12月に発売されてすぐに人気に火がついたPigeonベビーカー「ランフィ」

発売されたばかりなのに人気が高いランフィの選ばれる理由とは？

A型ベビーカーに求められる重要なポイントは

・赤ちゃんの乗り心地、安全性

・対面時の押しやすさ

・軽さ、折り畳みやすさ

などで、生まれたばかりの時につかうA型はとくに安全性が重要視されます。安全面の中でベビーカーの振動は最重要で、舗装されていない道や歩道の段差などガタガタと赤ちゃんが感じる衝撃は思っているよりも大きいです。

大げさではなく、段差などに勢いよくベビーカーでつまづいた時の赤ちゃんへの衝撃の強さは、車の追突事故などで大人がムチ打ちになるのと変わらないほどです。

PigeonのランフィはA型ベビーカーに重要視される部分に特化した最新のベビーカーで、本体はショックレスボディ、車輪は16.5cmの大径仕様でスイング式のサスペンション付き。性能面での評価がとても高いのが発売すぐに人気となった理由のようです。

「車輪が小さめで、少しの段差でもガタン！と勢いよく止まってしまい、赤ちゃんがびっくりしてしまうことがしばしば。そこまで考えてなかったなーと後悔です」などのA型ベビーカー購入失敗談もよく聞きますからタイヤの大きさやサスペンション付きというのはポイント高いですね！

ランフィの特徴がわかる動画

ランフィの口コミ

 新発売されたランフィを買いました。良いところは

・ハイシート

・大きな4輪チューブレスエアタイヤ

・ベルトも着脱しやすい

・カーブもスムーズ走行

・A型としては軽量

私自身車の免許がないので、公共交通機関で移動も考えていろいろ悩んでいました。めちゃカルと悩んだのですが実際に乗せてみましたが、断然ランフィでした。

ベルトもしっかりしていますし、クッション性もよかったと思います。新商品はどんどん改良されるからよくなってますよという店員さんの言葉もあり決めました。

買って早々に使ってみましたがスムーズに走行できました。荷物入れはまだ使ってないので何ともいえませんが、出し入れしやすそうな感じはします。

 発売前に赤ちゃん本舗で実際に乗せてみてラクーナと迷いましたが、

・開閉が簡単

・シート下の収納の使い勝手

・デザイン

でランフィにしました。実際に使ってみてまだ1週間ですが気に入ってます♪

 ハイシートで乗せやすいですし、ベルトも付け外しやすいです！対面でも背面？にも出来ますし。段差も慣れもあるかもしれませんが、とくにつまづくことなく運転できます。

片手開閉は、回数をこなせばスムーズに出来ると思います。メチャカルの方がしやすかったかな？？でも、高さが低かったし、ベルトもヒモがペラペラしてるような感じがして止めにくかったですし、ランフィにしました。

重さは片手で持てないことはないです。そこまで重たくはないですが、軽い！という印象もありません。

ご参考までに…。

 産まれてから色々乗せて選びましたが、とても押しやすくて快適です。決して軽いとは思いませんが、片手で持てますし、開閉も楽チンです。

メチャカルが第一候補でしたが、軽いが故に不安定な感じがしたり、押しにくさを感じて新発売だったランフィにしました。かわいいし大満足です！

製品情報

Pigeonランフィ

■ 本体価格 : 50,000円 税込価格 : 54,000円

■ 使用月齢 : 生後1ヵ月～36ヵ月まで

■ サイズ :
［折り畳み時（最大寸法）］W510×D410×H1010mm
［展開時（最大寸法）］W510×D825×H1030mm（背面位）

■ W545×D955×H1030mm（対面位）

■ 重量 : 5.4kg（ハグットシートS付）

■ リクライニング角度 : 115度～165度

■ タイヤ径 : φ165mm

出典：Pigeon公式

Q.
子の首がすわりかけてきたので、ベビーカーの購入を考えています。私が振動で手首がしびれやすいのでサスペンションがしっかりしているものが良いと、旦那の希望でフレームはしっかりしたものが良いので、
・エアバギー
・ストッケ　スクート
・マウンテンバギー
が候補にあがっています。

しかしいろいろな人の車いす選び方法を見てみると、車を使わない人でも
・片手で折りたためるもの
・軽いもの
を選んでいる人が多いように見えます。

折りたたみ可能で軽いものでも、実際に外で折りたたむことって本当にあるのでしょうか。今までJR・私鉄・地下鉄で折りたたんでいた人をほとんど見たことがなく、お母さん一人だったり、買い物帰りやママバッグを持っている人は荷物入れにぎっしり
荷物を詰め込んだり、こどもに毛布とかを掛けているので折りたたむことなんかできないように見えました。実際に折りたたんで運んだことがある人って、どれくらいいるのでしょうか。

A.
転勤族なので、関東にはいったことはありませんがその他の地域を転々としています。私も車がないので公共機関を利用しますが基本的に乗り物は畳むものとしてベビーカーを利用しています。むしろたたまないと非常識ではないかと思うのですが・・・確かにたたまない方が子供も座った状態でいられるので楽なんですが、バスだと狭い空間でまず入りません。東京だと違うのかな？

A.
たたむ畳まない論争が起きそうなので、その観点以外で言うと、、、意外と出会うのがノーエレベーターの場所です。駅って基本エレベータあるなーと思って居たのですが、いざベビーカーを使い始めてびっくりしたのがエレベーター使った後の数段が階段だとか、エスカレーターしかないとか。

エスカレーターに畳まず乗る人も居ますが、巻き込み事故などあるし、現に私、空のベビーカーに荷物が乗った状態でエスカレーターに乗る練習をしてみた事があって（笑） エスカレーターの創りによっては登りきる所でつっかかって倒れそうになったりしました！(◎_◎;)

そんなこんなで子供を乗せてるときは必ずエレベーターを探しますが、これも大混雑してることが多く、畳んで階段使っちゃうこと多いです。あと、これは常識かと思いますが、やはり混んでる電車にそのままは乗れない、、、空いていても混んで来たら畳むのを当然としているので、畳めないほどの荷物を引っ掛ける方がおかしいと思っています。

A.
畳んで持ち運べるような軽い、そしてスレ主さんが書かれているようなフレームがガッチリしている畳みにくいバギーしか使ったことのない方にはわからない便利さだと思います。うちは生後すぐからはAB型の一般的なベビーカーでしたが、７か月過ぎにさらにもう一台、安くて小回りきいて、畳めて自立するリッチェルのバギーを買いました。

こちらは畳むと縦長に細くなり肩ストラップで持ち運べたので、旅行先でも多用したし、混んだ電車に一人で乗るとか、ベビーカーが本当に必要かどうかわからない所に一応持っていく、なんてことができて本当に重宝しました。べつに常に電車では畳め、だなんて私も思わないし（自分も広げてたことあるし）、安全な場所があってちゃんと使ってるんなら構わないから、そのことばかりをどうのとは言いません。

でも、幼稚園やスイミング、児童館などの置き場で自立しないからといって（一応畳んではいても）デーンと場所とって置かれてるバギー群を見ると、申し訳ないけどイラっとします。自立して場所取らない、「畳め」と言われてすぐに畳める商品があることを知っているからなんですよね。

だから逆に、「畳むなんてできるわけない」とか「そういう機能いらない」と反論する人がいるならば、畳んだことがない、そういう商品を使ったことがないからわからないんだよね、とも思います。あと、街歩きのママさんを見て思うのは、ベビーカーに一緒に載せられるからといって荷物持ち過ぎな人多いと思いです。

荷物厳選して、たとえベビーカー生活だとしても自分自身のフットワーク軽くしてないと辛くないのかなぁと。そして、赤ちゃん抱いて空っぽのベビーカーを堂々と押して車内に入ってきた夫婦を見た時に、「一人なら何とも思わないけど、二人なら畳んでよ」とやっぱり私も思いましたね。

そのデッカイ椅子みたいの、本当に今必要？とやっぱり思っちゃう。意地悪な気持ちでもなんでもないですが、その悪びれない態度が気に入らないというか。でもとにかく、折りたたみできる軽いのって便利ですよ、本当に。候補に挙げてるもの、それはそれとして使ってみて、「畳めて一人でも軽々持ち運べるのがあったら便利かも」なんて思うことがあったら、またそういう商品も考えてみてはいかがでしょうか？

A.
皆が畳むという中、このような事を書くのも気が引けるのですが、正直に書きますね。私は空いている電車では畳んでいません。混んでいる電車では畳みます。バスでは空いていても畳みます。混んでいる空いているという感覚は個々で違うかと思いますが、席がまだ空いていたり、入り口付近に人がいない状態なら、畳まず乗っています。

バスは狭いので基本的に畳んでから乗り込みます。電車より揺れるので、途中で畳むという方が大変です。ただ、子供を抱っこして荷物を持って畳むとなるとかなりつらいです。(大抵誰も助けてくれません。)質問主さんが挙げているベビーカー。かなり大型ですね。

エアバギーを所持している友人は、外出用に簡単に折りたためるベビーカーを別に持っていました。エアバギーで電車やエレベーターはかなり幅を取るから気が引けると言ってました。ベビーカーを使うときは、臨機応変に畳んだりする配慮が必要かと思います。

A.
基本、折りたたむ事はないですね。私はバスに乗る事はほとんどなく、主に電車での移動です。乗る時は、人がほとんど乗っていない時間に乗ります。もし混む時間帯に乗る時は、ベビーカーは使わずに最初から抱っこ紐で移動します。上の子と手をつないで、荷物＋たたんだベビーカーを持って、下の子は抱っこ紐…は厳しいです。

そんな状態になるぐらいなら、最初から抱っこ紐で出かけた方が、たたむ＋荷物をまとめる＋エレベーターを探す時間が短縮できるので、私は、さくさく移動ができて楽なので(^_^;)なるべくエレベーターの場所なども調べてから出かけますが、
出先でエレベーターが見つからなかったりしたときは、たたんで階段（またはエスカレーター）を使うぐらいですかね。

A.
もう８年、１０年前になるんですが、その頃はAB型ベビーカーが出始めの頃で、我が家もAB型を買いました。最近バスや電車で畳まなくてもOKって記事を見ましたが、私が使ってた頃は畳むのが当たり前でした。私は軽量で片手で畳める物を探しました。電車のホームもエレベーターが遠いとたたんで、子供を片手で抱いて肩にベビーカーぶら下げて階段駆け上ったこと何回もあります。

いくらバスや電車で折りたたまなくても良くなったと言え、混雑具合ではたたなくてはいけない状況も出来るのでは？たたむことを前提にされていないベビーカーを買うのなら、電車やバスに乗る時用にもう１つたためるベビーカーを買うかですね。私も２人目の時はもっと軽量で簡易なベビーカー買いました。

A.
広い駅だと自分が入った入口からエレベーターが遠い、乗換えで階段移動が多いなどあります。混んでいる路線や時間帯は、私ひとりでも降りたい駅で降りにくいなんて日常茶飯事。ベビーカーで乗り込めたはいいが、すごーく降りにくくなるくらい混雑したりもあります。ひとりで外出する時は、広げたり畳んだりが面倒くさいので、階段下で抱っこ紐にかえていました。1歳くらいまでなら、駅構内や電車では抱っこ紐でカンガルー状態のほうがラクでした。

A.
私がベビーカーを使って移動していたのは、もう10年以上前の話です。畳んで持ち歩くことを考えて、当時はB型と言っていた軽量のベビーカーを購入しました。ねかせたまま乗せられるA型ベビーカーというのを最初は使っていましたが、これは畳んで持ち歩くにはちょいと重いのです。

私は運転免許を持っていないので、一人の時の移動は公共の交通機関がメインです。実家に帰省するのも、在来線と新幹線、バスを使います。何があっても、基本は一人で対応できるように準備したというところです。

A.
子どもは小学生なので、もうだいぶ前の話になりますが…比較的都内に近い場所に住んでます。子どもが小さい時は、私は車の免許がなく、どこへ行くにも電車かバスで出かけていました。駅によってはエレベーターがなかったり(特にJR)、時間帯によっては混んだり、出先でも通路が狭い場所があったり…だったので、状況に応じてベビーカーを畳んで、だっこ紐に子どもを移しかえていました。

バスに乗る時は大抵は後から混んでくるので、最初に畳んでから乗っていました。畳んだ状態で自分で担げる大きさ、軽さのバギーを使っていました。買い物する時は自分で持てる量しか買いませんでした。小さい子連れだともともとの荷物がどうしても多くなるから、あまり買えませんが。

いっぱい買いたいとか、大きい物を買いたい時は、ダンナの休日に車を出してもらうか、ネットで自宅まで配送を頼んでいました。最近、どこへでも大型ベビーカーでぐいぐい通るママさんをよく見かけますが、特に都心に近い繁華街なんて、人混みはすごいし、通路も狭い場所もまだまだ多いのに、なぜそのベビーカーで来るの？と疑問です。

はっきり言って邪魔！！なんです。なぜ自分で持ちきれない量の荷物を持ってるのか？と思ったり。だから今、子連れ様、ベビーカー様と皮肉った言葉がありますよね。子育て経験者の自分でも腹立つので、「子連れだから譲ってもらって当たり前」感が漂ってる人には優しくしたり譲ったりはしません。

お年寄りや車椅子の方は別ですよ。質問主さんのお住まいの場所、移動範囲がそんな繁華街でない、通路が広かったり混まない所で、畳む必要がないのならば、的外れのレスですみません。

A.
質問主さん仰る通り、ママ1人で外出する時は特に、荷物で一杯になるので必然的に折り畳むのは無理なんです。うちは家族でお出掛けするときにたまに主人が畳むくらいだったので、私はしばらく折り畳み方も知りませんでしたよ(笑 必要もありませんでした。私の周りではそれが普通です。住んでいる場所によるんじゃないでしょうか？

A.
同じく都内在住ですが、公共交通機関で畳むことありますよ。例えば、混雑する電車にやむを得ず乗るとき。ママ友と電車でお出かけするとき。エレベーターがなかなか来なくて畳んでエスカレーターを利用する。駅に階段しかなくて、ベビーカーは畳んで子どもは抱っこ。など、です。

あとは児童館や保健センターを利用する時は入口に折り畳んで置きますし、レストランで食事するときに折り畳むこともあります。電車はなるべく混まない時間、邪魔にならない場所(車椅子スペースや電車の先頭車両とか)を選びますがそれでも邪魔になるときは畳みます。

以外とそういう時って他のママさんも同じ考で、同じ車両に２、３台乗り合わせたりするんですよね。…話それましたが、畳む畳まないに関しては頻繁にはないですが、畳む場合もあります。私も使いやすさでエアバギーを使ってますが、お出かけ好きなのでB型バギーも購入しました。電車バスを使う時はB型バギーで、近所のお出かけや車で出かける時はエアバギーと言う感じで使い分けてます。

A.
電車内では畳まなくてもいい様な風潮になっているらしいと聞きました。（自分の子が大きい為、あやふやな情報で申し訳ないんですが）JR東日本のHPでも、畳めとは書いてません。畳みやすいかどうかより、電車内でも場所をとらない様なコンパクトな物を選んだ方がいいと思います。

赤ちゃん抱いて荷物もってベビーカー畳むのって結構大変ですもんね。自分の子が赤ちゃんの時は、混んでる時にはベビーカーは畳んでましたが、バリアフリーの所が無い時など、本当に大変でした。そういう所にお住まいなら、軽くて畳める物の方が良いと思います。

A.
都内在住ですが（○祥寺です＆実家はS区です）よくベビーカーはたたみますよ。でもA型ベビーカーやエアバギーを畳むのではなく、もう少し大きくなって（10ヶ月くらいから）B型の軽いものをよく使うようになってよくおでかけするようになってからですかね・・・。

エアバギーは畳んで持ち運ぶのはさすがに大変ですから、その時期はお出かけの時はエルゴとか抱っこひも使ってましたね。大きなベビーカーは街に出かけるときは使ってませんでした。車で郊外に行く時とか近所とかで使ってました。10ヶ月くらいからママだけで電車でお出かけした時、帰りなどにまあまあ混雑したときは娘は抱っこ、片手でたたんだベビーカーもって乗ってましたよ。

といっても都内の混雑ピーク時に乗るのはさすがに避けてますから10時～16時くらいまでの間です。その時間帯は私みたいなベビーカー畳んでるママさん、都内のバスにも電車にもそれなりにいましたよ。繁華街やデパートのエレベーターは９割くらいの可能性で私はたたんでから乗ってました。

荷物だけ載せてるベビーカーへの冷たい目線、怖いですし、だったらたためばいいのに、って私も思います。なるべく荷物は最小限を心がけていますし、どうしても荷物が多いときは駅のロッカーを最大限活用してます。おかげで東京中のロッカーにとても私は詳しくなりました(笑)

それ以外にも、都内は狭い店、狭い通路のデパート、たくさんありますね。どこにでもベビーカーで突っ込むの、なるべくやめてくださいね。実際私は、混んでいる場所にベビーカーで無理やり突っ込んできたママに注意したことありますよ。こういう怖い人もいますよ～

質問主さんはまだお子さんが生まれたばかりだからｍ、あまりお出かけされていなくてベビーカーをたたむ人と出会う場所に行ってないだけじゃないですか？？あと、たたんでいる人とたたんでいない、どこにでも大きなベビーカーで突っ込んでいる人を比べたら、たたまない人が目立つからそう思うだけだと思いますよ。バギーなんてたたんじゃえばそこまで目立ちませんから。

A.
まだ、今のように、ベビーカーをたたまずに、ドドーンと公共交通機関に乗ることが許される時代ではなかったので、いつもベビーカーはたたんでいましたよ。だから、マザーズバッグは、必ずリュックタイプ。荷物を背中に背負い、そして、子どもは抱っこひもで前に抱き。ベビーカーは、必要に応じてたたむ。

寛容になっている今でも、ラッシュのピーク時ではないけど、まだまだラッシュの名残がある混み具合の時、ベビーカーをたたまずに乗ろうとした人が、さすがにたたまないと乗れないと悟ったようで、電車を一本見送っていました。その人は、どうやら、前の電車が混んでいたので、一本待っていたようですが、その時間帯は、どう考えても、混んでいるわけで。

２本の電車を見送った時点で、ようやく、「たたまないと乗れない」と悟ったようです。１つの車両に立っている人が数人程度の混み具合だったら、別にたたまずに乗ることも可能でしょうが、今後のお出かけが、絶対に混み合う時間にかからない・・・という保証など、まったくないですよね？

そうやって考えると、実際問題として、ベビーカーを折りたたまないと、何十分も電車に乗れないと言うことは生じてくると思います。

A.
JRに確認したところ「折りたたまなくてよいですよ」という回答を以前いただきました。都度、念のため確認してますが、同じお返事。みなさん「折りたたむ」よりなような気がしますが、一度問い合わせされてはいかがですか？スッキリしますよ。

A.
どんな状況になってもたたまない事前提でしょうか。でしたらば、できるだけコンパクトな物を選択されてください。赤ちゃんがぐずりだしたので抱っこする。赤ちゃんそのまま寝る。しばらく電車に乗るのでこのまま抱っこで座ろう。あ、ベビーカーがじゃまだわ・・・。普通によくある事だと思います。

眠らなくてもベビーカーにおろすとぐずぐず、ああ、仕方がないから抱っこしていようなんて事、ママさんならほとんどの方が経験済だと思います。そんな時にどんどん車内が混雑してきたら、本当に迷惑です。主様もいたたまれないと思いますよ。ＪＲの回答を書いてくださっている方もいますが「ＪＲがそう言ってくれたから。どんな状況でもたたまなくていいのよ！！皆の方がよけてね」と思うつもりがないのなら、たたむ事もあり得ると思っていた方がよろしいです。

何事も臨機応変だと思います。そして、ちゃんと周りを気遣かおうとしているママさんには周りの方も親切にしてくださる事が多いですよ。

A.
都内でもエレベーターのない駅があります。（丸の内線）私は運悪くエレベーターのない駅が最寄りだったので、階段で畳んでました。あと、電車の乗り換えでエレベーターがすぐに見つからない場合もあります。たぶんかなり遠回りすればあるんでしょうけど。当たり前ですが、混んでいる時間帯では電車内でも畳んでいる方見かけますよ。

A.
たためる方が便利ですよ。公共の施設などでは、折りたたまなくても良いみたいですね。月齢が上がると、子どもがベビーカーに乗ることを拒否する時があります。そうなると、抱っこで人ごみを移動となると折りたたみで移動が楽な時もあります。

あと、駅などのエレベーターは、せまいので、ベビーカーを折りたたまないと、ベビーカーが乗るスペースがないといつまでたっても乗れませんし、乗せてもらえません。軽いものを選ぶのは、持ち運びも考えるけど、子どもが体重が増えてくると、ベビーカーの操作大変になるからです。外に出ることが多いのなら、折りたためるベビーカーのほうが重宝すると思います。

A.
第一子の時は畳むのが当たり前でした。バスや電車でそのまま乗る人なんていなかったです。今はバスも開いたままベルトで固定できる様になっていますし、混雑時以外は畳まなくてもよいみたいです。でもそれはバスのアナウンスや表示をチェックしている人の常識で、気にしていない人からは非常識と思われる事もあると思います。

私の経験でいうとガッシリしたベビーカーは取り回しが楽で荷物も沢山積めますが場所を選びます。ガタガタする公園やショッピングモールでは活躍しますが、狭い店内では邪魔になるし、少し大きくなった子どもを連れてのお出かけでは荷物になります。

自分が買うとしたら自立する高くないガッシリタイプをしばらく使って少し大きくなったら超軽量の簡単なバギーを買って併用します。都内だと狭い店も多いし、公共交通機関が混むことも、ちょっとした段差があったりすることも多いので軽量タイプは活躍しますよ。

A.
意外と折り畳む場面が多いです。質問者さんの挙げたベビーカーは、エアバギーしか知らないのですが、エアバギーとマクラーレンと迷いマクラーレンにしましたマクラーレンは、片手では折り畳めないし、自立しません、しかも重い（１か月から使えるやつ）

我が家は公共交通機関をほとんど使わないので、大丈夫～と購入したのですが、まず、車に積むのもよっこらしょって大変
デパートやショッピングモールで、エレベーターがすぐにいっぱいになってなかなか乗れない時に、ヒョイって畳めなくて大騒動その内、持って出るのも面倒になり、デパートやモールのベビーカーで事足りてしまう事になり、１歳前から使っていません

上の子の時は、ソラリアで、重かったですが、今思えば片手で畳めたのが便利でしたですので、長く使いたいなら片手で畳めるというのは必須条件です

A.
関東に引っ越してきたばかりで都内には数回しか行った事ないですが、JRでも私鉄でも地下鉄でも畳んだ事もあれば畳まずに乗った事もありますよ。混んでなければそのまま乗るし、混んでれば畳みます。都内の地下鉄で私が利用した事のある駅は、エレベーターがない所も多かったですよ。そういう時は畳んで階段登るしかないですもんね。

元々荷物多いのが嫌いで、常に最低限を心がけてるし、買い物もあまりしないのでなんとかなってます。確かにベビーカー畳んでる人って見たことないです。でもそれは恐らく、私が混んでる時間に電車に乗る事が少ないから、または畳むときはある程度混んでるので、畳んでコンパクトになったベビーカーは人に隠れて目につきにくいのかなーと思ってます。

A.
最近はベビーカーは折りたたまずにそのまま乗るのがOK！と各交通機関で共通認識となった気がします。でも、それまでは畳むのがマナーでした。たたまなくてもよいことになりましたが、抱っこやおんぶできるなら、その方が安心だし、混雑時には邪魔になっていることがわかっているなら、折りたたむことがマナーだと思います。

すいている時には折りたたまなくっても全く問題ありません。個人的には、ここ最近のたたまなくてもOKキャンペーンは大反対です!!ストッパーもかけずに乗せているベビーカーをたくさん見かけるからです。たたまないなら（いや、たたんでも）ストッパーは必須でしょ!!と思ってます。揺れるごとに一緒にゆれて一生懸命手で押さえているママさん、まずはストッパー掛けましょう。

ベビーカーを端に寄せるのも忘れずに。ベビーカーを複数台、真ん中にそろえてしゃべっているママさん。他の方の乗り降りの邪魔になっていることを忘れずに！乗り降りのタイミングでは、乗り降りしやすいように、せめてご自身が移動するなど、マナーを身につけてください。話が横にそれたので戻します。

車をおもちであれば、車に乗せる時にもたたみやすいベビーカーは重宝です。かならず誰か一緒に出掛けるわけではないでしょうし。慣れてくるとひざ掛けがあっても折りたためるようになりますよ。もちろん、落ちないような対策は必須です。お子さんが２人になった時のも、折りたたみが楽な物の方が重宝です。

あと、軽すぎると子供への衝撃がちょっと心配ですね。乗せて移動する距離にもよりますが・・・いろいろ想定して、お店の方とご相談してみてくださいね。

A.
つい最近の新聞記事にたたむ、たたまないとあいまいなので、基本的ガイドラインを決めようと、国土交通省が”基本的には公共の乗り物の中でベビーカーはたたまなくてよい”と言う風に決定したとありました。でも、最近はたいていは皆さん、たたんでいらっしゃいますね。

A.
４年前までベビーカーを使っていました。最初はお下がりの重いＡ型ベビーカー（でも簡単に畳める）を使っていましたが、電車やバスでの移動を考え、軽いＢ型ベビーカーも購入しました。私は乗り物では畳むのが前提で、商品名は忘れましたが、当時アップリカで一番軽いＢ型を購入しました。

乗り物などで畳む時は、子供を抱っこして片手で畳む必要がありますから、あらかじめ片手で畳む練習もしましたよ。当時、地元のバス会社は、ベビーカーは畳まずには乗れなかったので、最初から畳んでいました。私鉄では、畳んで乗れる規定がありましたが、私は入ってきた電車の混み具合によって、畳まずに乗ったり、扉が開くまでの間に畳んだりと、臨機応変に対処していました。

公共の交通機関に乗る可能性があるのなら、畳むことを前提にしたベビーカー選びをすることが必要だと個人的には考えています。畳まなくてもいいってルールがあるから畳みません、という意思を貫くことは結構ですが、その行為が本人だけでなく、他のベビーカーママの肩身を狭くしていることも、理解しておくべきだと思います。

A.
２３区内在住です。絶対簡単に畳めるもののほうがいいですよ。都内だとエレベーターがない場所も多いので、畳むかそのまま担ぐかしか方法が無いです。担ぐとなると相当大変ですよ。足元も見えないし。しかもフレームがしっかりしたものは重いです。ベビーカーだけで７キロくらいありませんか？それプラス子どもを抱いて荷物も持って、階段上り下りできますか？

電車でも私はほとんど折りたたみます。子供が寝ていて混雑していない時は広げたまま乗ることもありますが…混んでいるのに広げっぱなしとか、子どもが乗ってないのに広げっぱなしなママさんも良く見ますが、私はそれを見て「あの人もやっているから畳まなくていいわ」とは思いません。むしろ自分はそういう迷惑な人にならないように気をつけなくちゃと思います。人のふり見て我がふり直せのほうが、子どもの教育的にもいいのでは？

ちなみに、子どもでなくて荷物を沢山乗せている時もありますが、畳むときは荷物はすべてバッグに仕舞い畳みます。なのでバッグは大き目です。荷物だけしか乗ってないベビーカーを混雑しているところでもそのままって、相当非常識だと思います。とは言ってもベビーカーにもこだわりがあるでしょうし、しっかりした重くて簡単に畳めないものがいいなら電車で出かける時は持っていかないという選択肢もアリでは。

まだまだ抱っこひもで十分だし、目的地でベビーカーを借りることもできるし。購入するベビーカーは近所のお出かけだけかご主人が一緒の時だけにするとか。

A.
日常は畳まない、帰省・ラッシュは畳む。都内在住です。車を持っていません。だから、畳みやすいものや軽いものというのは、優先して選びました。ただ、休日の電車では畳んでいる人はあまり見ないですし、私も畳みません。平日やラッシュかなという車内（ちょっとギュウギュウくらい）では畳むこともあります。新幹線で帰省するので、その時は普通に畳みます。

ここ５年、１０年で変わってきているようですね。昔は畳むのが常識のような頃もあったようですし。上の子が赤ちゃんの時は、もっと畳んでいる人も多く、バスも車内がせまく、エレベーターやデパートのおむつ替えシートの設置もまちまちでした。さらに上の年代だともっと差があると思います。

あとガチっと大きいベビーカーは、エレベーターなどでは『ちょっと大きすぎ。そういう迷惑とかは考えない家なんだろうな』という目で見てしまいます。狭いところでは利用しないというなら、どうぞご自由にと思います。カッコいいし頑丈だから、欲しい気持ちはすごくわかるんですよ。

今、下の子でベビーカーを使っていますが、周りはほとんど畳んでいませんね。時間帯で大体予想できるので、混む危険のある時は畳めるように、下の荷物入れは少なめにするようにしています。

A.
エアーバギー、軽量バギー使い分けてます。AB型を、最初は愛用してました。片手で、畳めて軽くて持ち運べました。でも、いざ使ってみたら私には使いにくくエアーバギーを購入しました。エアーバギーは、バギー事態が真っ二つになるから両手じゃないと持てないし、重いから自家用車で出掛けるなら畳んでお出かけ出来ますが、ママ一人で畳んでバス、電車には乗れません。乗るなら、そのまま乗ります。

勿論、空いている時間です。ですが、デコボコの場所もガタガタしないし荷物が少し重くても安定はしてます。買い物は、基本はエアーバギーで行きます。でも、少し遠くに出掛けるのにやっぱりエアーバギーは不便でていう時には軽量バギーを使ってます。バス、混んでる電車は軽量バギーです。

時と場合によるとは思います。畳む、畳まないは、臨機応変に周りに対してどれだけ気遣いをして乗れるかじゃないでしょうか。空いているなら、私は畳まないで乗っていいと思いますがやっぱり、迷惑にならないようにですね。

A.
都内に住んでましたが、電車・バス移動がほとんどでしたので折りたたむこと前提でベビーカーを選びました。少しでも混雑し始めたらすぐにベビーカーを畳んで左肩にかけ、抱っこひもに息子を入れて、マザーバッグは右肩からかけて、右手で手すりやつり革につかまってました。

ベビーカーの下に荷物を入れてると畳めなくなるのでその荷物を入れる折りたたみのバッグもいつも携帯してました。電車は空いてる時間を選んでも、その車両だけ混むことがあったりイベント等の帰りとぶつかると思わぬ混雑になることもあります。なので折りたためる方が私としてはおすすめです。

A.
びっくりするくらいガッチリしたベビーカーが増えて来てますよね。決して広々とはしていない電車やバスに対して、通路を占領しかねないほど大きなベビーカーで乗り込んでいるのを見ると、「あ、もうたたむ気無いんだな」って思います。私がベビーカー選びの時に基準としたのは、移動のしやすさや身軽さだったので、押す以外にどうにもできないようなベビーカーを選ぶつもりはありませんでした。

もちろん臨機応変にたたむつもりでしたし、1人で持ち運びできないようなことにはならないように、荷物含めコンパクトさを重視しました。荷物しか乗っていないようなベビーカーも本当によく見かけます。赤ちゃんの成長に合わせて、荷物も身軽になって行ったほうが、ママも楽だと思うんですけどね。公共の乗り物を使うなら、コンパクトさ、スマートな移動手段としてのベビーカー選びを追求したほうが賢いと思いますよ。

A.
公共交通機関使うなら大きくない方がいいです。実際折り畳んでる人を見かけないとのことですが質問者様が見たことがあるのはAB兼用のベビーカーや４輪のコンパクトタイプのバギーではないですか？特に３輪タイプって子供を乗せる部分が小さいのにタイヤの部分が無駄に大きいんです。

電車の中もそうですがエレベーターやホームを塞いでいるのに気付かない人が本当に多いです。スーパーやデパートなんかの通路もそうです。日本の小さい住宅や交通事情に適した造りではないので電車を使うならやめておいたほうがいいと思います。私もバギーを畳まず乗車していますが子供がいない時からはたから見ていて３輪タイプや外国メーカーの大きなバギーは邪魔だなって思っていたのでそれ以外のリッチェルのバギーを購入しました。

それにしても車は３輪タイプは無くなったのになぜバギーだけは残っているのか不思議です。安定させるために無駄に下の部分が大きくなるんですよね。親がランニングをするのに一緒に走りたいから、とか理由があるならわかりますが普通に街で利用するのには外国製の大きなバギーは必要ないと思います。

質問者様の場合は持病をおもちのようですがバギーが大きい分限られたスペースで移動しないといけない場合（エレベーター内で真横に詰めたりする場合）など少し持ち上げないとダメだったりする場合とか本体が重たいので余計大変ではないでしょうか？

A.
東京にお住まいなんですね。電車でお出掛けするつもりはありますか？都内のどの地域にお住まいか分からないですが、都内の電車は平日の昼間でも意外と混雑していることがあります。乗り降りも激しいので、畳んだ方が当然邪魔になりません。また都内の駅にはエスカレーターさえもないところがあります。そうなるとある程度重量も問題になってきます。

エアバギーとかかなり大きいですよね。毎回畳む状況にはならないかもしれませんが、万が一のことを考えて購入されるといいですよ。もしくは、しばらくは公共交通機関に関しては抱っこで移動して、もう少し大きくなったら2台目として軽量バギーを買うのはどうでしょう？バギーは簡単に畳めるし、コンパクトで持ち運びも楽ですよ。

質問主.
思ったより多くの回答をいただけて嬉しいです。折りたたんでいる人が意外に多くてビックリしました。確かに、2,3歳の普通に歩ける子が乗っている軽量バギーは折りたたんでいるのを見たことがあります。泣き叫ぶ子を小脇に抱えて、反対の手で折りたたんだバギーを持っていたお母さんを見た時には「母強し！」と感動しましたね。

私自身、階段や混雑したところでしかたたまないと思っていたのですが、施設などでもたたまないといけないんですね。子を抱っこしていて座りたいけどベビーカーが邪魔。。。という感覚もまだわからないところだったので聞いてよかったです。今、何代か前のメチャカルをレンタルしていて、軽量タイプの感じを実際に確かめているところです。

操作性はともかく、ガタガタした場所や段差で怖いなと感じたり、アスファルトの上をしばらく歩いていると手首がしびれるような感覚があったので、やっぱりエアタイヤかなと考えていたのですが、今後どのようなところに行くのか考えてベビーカーを選びたいと思います。

予定では今回のベビーカーは基本歩くまでのベビーカーで、自分で歩き始めるようになったら、軽量バギーを買う予定です。ご回答ありがとうございました。

一般口コミより引用

夏の時期にベビーカーでお出かけすると子供は汗びっしょり！なんてこと多いです。熱中症に気をつけてサンシェードをつけたりシートの通気性の良いベビーカーを選んだりと対策が気になるところですがベビーカーに直接敷く保冷シートはコンクリートの照り返しも防いでくれて人気のアイテムです。

需要と供給ということで人気アイテムの保冷シートは販売種類もたくさんあります。

色々なところから発売されており簡易的なものから機能的なもの、またその中でも人気の高い商品には類似したお始末なものまであり選ぶ側としては迷ってしまう事が多いです。

ママから高評価の保冷シート

種類の多い保冷シートの中から失敗せずに良い商品を選ぶには実際に購入して使用しているママの意見が1番！ということでブログや口コミサイトで評価が高く、楽天やamazonなどで販売数の多いものを探してみるとDORACOの保冷パイルシートの人気が圧倒的でした。ガチガチに固まらずに赤ちゃんに優しい専用保冷剤やベビーカーへの取り付けの便利さ、足の部分が長いのが意外と必要で他にはないこと、ベビーカー以外にもチャイルドシートや自転車などにも取り付けが可能でデザインもgoodというのが人気の理由のようです。

 TOMA保冷シート（左）とDORACOパイルシート（右）の2点を購入してみましたが良かったのはDORACO。足の長い部分がいい仕事します。
出典：Always a Growth Phase in kobe

 このDORACOパイル保冷シートのおかげで気持ち良くお散歩できてるので、これは真夏、ベビーカーでのお散歩にはオススメです。
出典：afuroken115のブログ

 化繊混の綿だけど、肌触りがいいパイルだし、見た目もいい！足が当たる部分が長くなっているのもシートに肌が当らなくていい！。人気があるのも納得。
出典：ｓａｃｈｉのこだわっているつもりＬｉｆｅ

 保冷ジェルが固まらないので快適にお出かけできます。
出典：楽天口コミ

 ベビーカーだけでなくチャイルドシートにも使えるので便利です。

 色々な子供のせ自転車にもバッチリ。
出典：ダブル店長日記

送料無料！保冷ジェル付きパイルシート　ベビーカーシート　保冷シート　ランキング1位入賞　オールシーズン対応　チャイルドシート 子供乗せ自転車　OGKにも カバー　ひんやり　保冷材　kmo 価格：4,460円（税込、送料込）

ベビーカーには購入する他にレンタルという手があります。

 ベビーカー購入前に実際に使用してみて比較したい。


 子供がベビーカー嫌いだと購入しても乗らずに結局使わなかったという話を聞く。


 2人目ができ新しく購入したほうが良いか悩む。


 急に必要になったが子供がある程度大きくなっていて長く使わない。


 出産後の里帰りの間だけ必要。


 旅行に行く間だけ必要。


購入するよりもレンタルしたほうが良い場合はたくさんあります。そんな時に便利なのがベビーカーレンタルサイトでスマホやパソコンから簡単にレンタルする事ができます。

ベビーカーレンタルのメリット

●購入より安くすませる事ができるというのが最大のメリット。

●レンタルで気に入ればそのまま割安に購入する事も可能。

●帰省する場合、レンタル配送先を実家にしておけば手ぶらで帰省して使用でき持ち運びの手間もなし。

ベビーカーレンタルサイトを比較

●レンタル料
●ベビーカーの種類
●送料・返送料が無料
●対応の良さ
●レンタルベビーカーをそのまま購入可能

などの点から比較

GoodBaby・あいらぶギフトベビー・マーサー・ヒーロー・ベイビーズ・DMMいろいろレンタル・BABY FAN・ベビレンタ・愛育社・スマイルまま・ヤマサキ・愛ベビー・21NET SHOP・まみい・ベビーフレンド・ベビーセンター マルヨシ・べびーあいらんど・ベビーツーワン・ジャストタイム・ベビーランド・愛生ベビー・愛育ベビー・ナイスベビー・ダスキンかしてネッと・ホクソンベビー・レンタ・Ｑ

DMMいろいろレンタル：4,540円
ダスキンかしてネッと：3,780円+1,620円の送料
GoodBaby：7,700円
マーサー・ヒーロー・ベイビーズ：10,368円
べびーあいらんど：8,692円
ホクソンベビー：6,156円+1,200～2,000円の送料）

DMMのレンタル料が一番安いのがわかります。

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【製品情報】

数多くの海外製ベビーカーのなかで、ひときわ異彩を放つ独創的なスタイル。3輪構造独自のしなやかで軽快な走行性。世界最小クラスのコンパクトな折りたたみ性能で、世界中から高い評価を獲得しているヨーロッパ発祥のスタイリッシュベビーカー“Quinny ZAPP（クイニーザップ）”。こだわりのアーバンライフを楽しむハイセンスなファミリーに最適なベビーカーです。

製品名：Quinny ZAPP (クイニーザップ)
サイズ：
立体時：L81/W59/H102
折りたたみ(シートこみ)：L70/W25/H29
シート幅：約29㎝
シートの深さ：約20㎝
背もたれの長さ：約52㎝
タイヤのサイズ：前輪約15㎝・後輪約15㎝
本体重量：7.8㎏
対象年齢：生後6ヶ月くらい～3歳くらいまで
耐荷重：15kgまで (お子様の体重)
素材：
フレーム：アルミニウム
シート：ポリエステルオックスフォード
レインカバー：PVC
標準装備品：
サンキャノピー、レインカバー、マキシコシ専用アダプタ、ショッピングバスケット

折りたたんだ時の小ささが便利すぎる！

【カラーバリエーション】

クイニーザップ 口コミ

 私は、チャイルドシートではなく、ベビーシートにして、なおかつ、トラベルシステム　のあるタイプにしました。ロジコ？やコンビ、またベベコンフォート（日本育児）などいくつかありましたが、私は、「マキシコシ」　というオランダのブランドのにしました。基本は、ベビーカー（私は「クイニーザップ・エクストラ」シリーズ）なのですが、赤ちゃんを乗せるシート部分が、同じメーカーの「ペブル」といった新生児から使える「ベビーシート」と付け替えできるので、（チャイルドシートと同様の機能ですが、シートベルトで着脱するタイプ）新生児から～約生後1年くらいまでは、そのベビーシートを、ベビーカーだけでなく、いざというときには、チャイルドシートとして車に装着もでき、そのシートの中で寝てしまったときなどは、
そのまま家に運べて簡易ベビーベット？みたいに利用できます。ベビーシート自体は、大きめの子だと1年たたずに小さくなっちゃうみたいですが、マキシコシのベビーカー自体は、普通に4歳くらいまで使えるので、まだ生まれていないので未使用ですが、現物をみた限り、気に入っています。


 出産前、旦那がクイニー＋マキシコシをごり押ししてきたんですけど、重量が重いしあまり魅力的に感じず、結局西松屋で普通の4輪ベビーカーを買いました。うちは旦那が仕事で車を使用してて私は免許が無いので車をほとんど使わずだったのでチャイルドシートは買ってなかったのですが、旦那の友達がマキシコシを譲ってくれました。車で寝てたらマキシコシごと運んで家に連れて帰れるのですごい楽です。それにデザインもいいし☆そして今更3輪バギーに憧れます。笑


 身長172あるので、海外メーカーのものがちょうどいいです。マクラーレンのクエストと、クイニーザップ持ってます。どちらもハンドルは高いです。クイニーザップは畳むとものすごく小さくなるので、軽にも余裕で積めると思います。（確かベビーカーの中で最もコンパクトになるんじゃなかったかな？）価格も1万円台でお安いです。ただB型なので、今は上の方が仰られてるマキシコシのベビーシート（車のシート）をドッキングさせて使ってます。車で出掛ける時はベビーシートは赤ちゃんの座席に、フレーム部分だけラゲッジに積むので、更に省スペースです。


 安定性はとても良いですよ(*^^*)背の高い方でも押しやすいですし。乗り心地が良いらしく、長男も次男もバギーに乗せて歩いていると爆睡しています(*´ω｀*)ただ、大きい為電車に乗るとき改札は車椅子用の広い所以外は通れませんでした(JRです路線によっては通れるかもです)後重いので子供が大きくなった時に坂道ではちょっと大変です。


 重いです(^_^;)そして大きいので、改札が通れない可能性があります(^_^;)でも、フレームはしっかりしています(^-^)畳むときは、比較的小さくなりますが、自立は出来ません(^_^;)クイニーの良いところは、タイヤが大きく押しやすい所とフレームがしっかりしているので安心感があるところです。そして3輪なので、小回りもききます(*^^*)


 マキシコシと使ってます。新生児の一ヶ月検診や、まだ体重が4キロ前後の頃はドッキングできてホントに楽だと思いました。寝たまま起こさずに済む所とか、クイニーの骨組みだけ持ってベビーカーをもう一つ乗せる必要がないとことか。一ヶ月検診に、赤ちゃんを抱いて荷物をいっぱい抱えているお母さんをみるとこれがあって本当に良かったと思いました。

左がフライル、右がエアリア。カラーバリエーションなどが違うものの、パッと見は非常に似ている仕上がりに感じます。

※その他、フライルカラーバリエーション

●価格
定価は40,000円と同じです。

●使用期間
こちらも同じく生後1カ月〜36カ月まで。体重制限：15kg以下

●サイズ
サイズもまったく同じ。
開：W460×D835〜970×H990〜1000(mm)
閉：W460×D320×H970(mm)

●重さ
フライル：5.0kg
エアリア：4.8kg

●リクライニング角度
どちらも120°〜170°

大きな変更点はなくエアリアで問題だった通気性を改善したものがフライルといった感じです。

エアリア・フライル交換の口コミ

 わたしはすぐ電話して交換の旨を伝えました。色は旦那と決めて赤色のドットに。理由は交換品のお届けが電話をした方から順次ということだったので、長いこと考えてたら届くのが遅くなるかもしれないと思ったからです。5月発売予定と書いていましたが、電話対応の方が『リコール品なので出荷の準備が出来次第発送するので、2・3週間以内にお届けします。』と言われたのでゴールデンウイークまでには届きそうです。でも正直デザインや機能はガックリって感じで(ｰ ｰ;)無料交換じゃ無かったら、多少重くてもエアリアラクーナ？の方がいいです。それか返金でバギーを買いたいです。まぁ変えてくれるだけありがたいと思って、届くのを待つことにします。色などのバリエは増えるかもしれませんが、届くのが遅れる可能性があるので賭けかもしれませんね。


 商品発表になってから検討しようとしてましたが…うーん、いまいち(笑)。パープルがないー！交換して売り飛ばして別のバギー買おうかなと考えてる腹黒な私…(-“”-;)


 今持っているエアリアがあまり活躍しなかった（暑かったのか、冬以外は乗せるとギャン泣きだった）ので、シートだけ変える気にもならず、交換にしました。パープル気に入ってたので残念でしたが、新製品の中に好みのものがあって良かったです。赤と青で迷いましたが旦那も赤がマシ（笑）といったので赤にしました


 黒ドットのグリーンが気に入って買ったのに…ストライプですね…しかもタイヤがグリーンじゃなくて黒だし…赤のドットにしようかなぁ…本当色悩みますね(｡-_-｡)


 電話しました。デザインが気に入らないといいました。選ぶとき、デザインでも選んだんですけどって。でも返品、返金はしてくれないそうです。気に入ってるならシートの付け替えをって言われるだけでした。せめてカルーンとかもっと同等のやつと変えてほしかったのにそれもダメでした。12月までが返品の期間らしいのですが、その間に新色は出ないと約束してもらいました！ずっと使うものなのに、嫌な気分ですよね。。


 私は買ってすぐ不良品で交換し、又半年もたたないうちに故障し通気性の問題もあったので返品希望で相当戦いましたが購入店もアップリカも返品は不可の一点張りで駄目でした。アマゾンや一部の百貨店などでは返品を受け付けていたみたいで悔しいです。エアリアのデザインは気に入っていたけど相性が悪いし交換希望でしたがデザインがいまいちですよね。５月上旬店頭に並ぶので現物を見てから決めようと思います！


 フライルのデザインが気に入らないし、B型でも十分乗れる月齢のため、返品できないならマジカルエアーにでも変更できないか？と問い合わせしましたが、フライルしかダメの一点張りでした。昨日、友達から大手百貨店は返金に応じると言っていたので、購入店のトイザらスに確認しても、トイザらスも返品不可とのことでした。フライルには全く惹かれないためこのままエアリアを使ってやろうと思います。夏にはフライルで街中はいっぱいになるんでしょうね。デザインも少ないからたくさん被るかと思うと使いたくないなぁ。。。